История и разновидности АКПП Mercedes Benz 722.6

В 1996 году произошел прорыв в сфере комплектации автомобилей марки Mercedes автоматическими коробками передач. Удачной заменой для изжившей себя гидравлической автоматической коробки передач 722.5 стала новенькая электронная АКПП MB 722.6.

В гидроблок этой АКПП были добавлены соленоиды, а гидротрансформатор порадовал владельцев Мерседесов сцеплением блокировки.

Для каждого типа моторов была разработана определенная разновидность 722.6: W5A280, W5A300, W5A330, W5A400, W5J400, W5A580, в данном случае последние 3 цифры в названии модификации АКПП обозначают максимальный подводимый крутящий момент, измеряемый в Ньютон-метрах (Н·м).

Модификация W5A280 использовалась для минивэнов Мерседеса, таких как Вито, Спринтер или Варио, W5A300 - для внедорожников с шестицилиндровыми двигателями, W5A400 - для внедорожников с восьмицилиндровыми двигателями, а самыми популярными были и остаются: W5A330 - для пассажирских автомобилей с четырёх-, пяти и шестицилиндровыми двигателями и W5A580 - для пассажирских автомобилей с восьми- и двенадцатицилиндровыми двигателями.

Сразу после выхода в свет коробку 722.6 специалисты-автомеханики окрестили неудачной. Поначалу в сопряжении входного и выходного вала стояла слабая, быстро разбивающаяся втулка, через некоторое время возникал люфт, переставал функционировать планетарный ряд, "летела" коробка передач, и мастерам прибавлялось работы.

Но, уже в 1999 году коварная втулка была заменена на игольчатый подшипник, и вышеуказанную проблему устранили. В XXI веке автомобиль с коробкой-автомат 722.6 способен без особых проблем проехать две, а то и три сотни тысяч километров, разумеется при условии своевременной замены изношенных расходников.

Краткий технический обзор АКПП Mercedes Benz 722.6.

На АКПП 722.6 установлен недорогой одноразовый фильтр, забивается он с невероятной быстротой, поэтому специалисты рекомендуют менять его при первой же возможности.

Также для этой модели АКПП используется масло такого типа как Shell Spirax S4 ATF 3403, хоть его производитель и обещает водителям "пожизненное смазывание", но в нашем случае уже к концу первой сотни тысяч километров оно неизбежно загрязняется из-за износа фрикционов гидротрансформатора.

Среди возрастных болезней АКПП Mercedes Benz 722.6 стоит отметить проблемы с электрикой. Обычно выход из строя электроплаты с датчиками скорости специалисты связывают с загрязнившимся маслом и, разумеется, с перегревом, наступающим из-за износа блокировки гидротрансформатора.

Этот гидротрансформатор известен довольно сложным строением, а его количество расходных материалов являлось рекордным для девяностых годов XX века.